A z czego szacowni syndykaliści chcą utrzymywać komunikację miejską?

Nie wiem, trzeba by ich zapytać (może warto dać im możliwość prezentacji swych poglądów w mainsteamowych mediach). Zapewne ta kampania trąci nieco naiwnością i utopijnością, ale sądzę, że warto przy tej okazji przyjrzeć się miastom, gdzie komunikacja jest bezpłatna lub bardzo mocno subsydiowana. To byłoby ciekawe uzupełnienie dyskusji w DŚ 24 i wrocławskich mediach. Pozdrawiam!

Łukaszu, autorem głównego manifestu na rzecz bezpłatnej komunikacji zamieszczonego na wspomnianej witrynie jest Rafał Górski, któremu poświęciłeś wpisy na 5 Władzy i DŚ24. Pozdro!

Michał, Racja! Dzięki za podpowiedź. Teraz przypominam sobie, że będąc we Wrocławiu Rafał wspominał o tym belgijskim Hasselt, o którym pisze też we wspomnianym przez Ciebie tekście.

Nie ma bezłpłatnej komunikacji tak jak nie ma darmowych obiadów Za wszystko ktoś płaci. A sama akcja nie kasuj.pl w tym wykonaniu (tzw "strajku pasażerskiego" polegającego na wyłudzaniu usług)mogła by się równie dobrze nazywać kradnij.pl Każdego pasażera, który by chciał iść za radami tego sympatycznego syndykatu propagującego złodziejstwo ostrzegam, że - wbrew przedstawionym na ich stronie wyliczeniom- to się mu nie opłaci. Szczegóły wkrótce.

O! I postulaty syndykalistów znalazły się w menstreamowych mediach: http://miasta.gazeta.pl/wroclaw/1,35751,7051713,Niekasuj_pl__Chcemy_darmowej_komunikacji.html

Panie Patryku, z całym szacunkiem, ale jeśli kupuję uczciwie bilet miesięczny, a w zamian dostaję: a) chamskich kierowców, b) często brudny tabor, c) wiecznie spóźnione pojazdy (polecam poczekać na linię 149 codziennie o 8:35 na Rondzie Reagana, zwykle na peronie pojawia się o 8:40, choć pętlę ma o 3 minuty drogi pieszo), d) poskracane trasy, to dopiero jest kradzież. Płacę pieniądze za usługę, a w zamian dostaję kulawy towar, to jak to nazwać?

Michał: ”menstreamowych mediach”?

Panie Łukaszu "Wieczne spóźnienia" - Przeanalizuje podany przez pana przypadek ale twierdzenie o wiecznych spóźnieniach nie jest prawdą. Oczywiście w komunikacji miejskiej wiele czynników jest nieprzewidywalnych i w związku z tym rozkłady jazdy - we wszystkich miastach na świecie - podają czas przybliżony (u nas jest to +/- 2-3 minuty co daje rozstrzał ok 6 minut). I przynajmniej w godzinach szczytu nie ma na to rady. "poskracane trasy" - Wcale nie poskracane tylko przywrócone do przebiegu sprzed remonty Pl. Grunwaldzkiego. I nie ma sensu aby autobusy na obszarze centrum dublowały komunikację tramwajową tak jak nie ma sensu budować dwóch równoległych autostrad. "Brudny Tabor" pewnie się zdarza - na pewno mogę obiecać, że będziemy nad tym pracować. Ale dziękuję za pana uwagi. Na marginesie pragnę nieśmiało zauważyć, że ten tabor w większości (autobusy) lub w coraz większej części(tramwaje) spełnia standardy miast tzw "Starej Unii" w przeciwieństwie do cen biletów, których niektórzy - mimo to nie uważają za stosowne kasować. "chamscy kierowcy" to krzywdzące uogólnienie. W grupie prawie 2 tyś ludzi zawsze znajdą się osoby nieuprzejme ale, jeśli to ma być argument za niepłaceniem za usługę to mam wrażenie, że jest to szukanie usprawiedliwienia dla swojej nieuczciwości. Jednak nie zamierzam nikogo umoralniać. Jeśli ktoś koniecznie chce się osobiście przekonać, że jazda bez biletu się nie opłaca - ten się przekona.

Panie Patryku, +/- 3 minuty opóźnienia, gdy autobus ma pętlę widoczną z Ronda Reagana? Przypadek z dzisiejszego poranka: 8:32, a kierowca śpi za kierownicą i ani myśli ruszać. I okej, niech śpi, każdemu się należy. Ale może MPK zadba o głośne budziki dla swoich pracowników? Bo ja przez to, że ktoś musi odespać, nie chcę się tłumaczyć za spóźnienie do pracy. Druga rzecz: nie ma sensu dublować linii autobusowych liniami tramwajowymi. Jest w tym jakaś prawda, ale w takim razie linie tramwajowe powinny kursować znacznie częściej. Przykład empiryczny: mając do dyspozycji linię 139 i 149, czas podróży z Wrocławskiego Parku Przemysłowego na Pl. Grunwaldzki wynosił ok. 15-20 minut. Teraz, gdy 149 ucieknie, zostaje podróż czym się da albo 20 minut oczekiwania. Proszę mi wierzyć - gdy wsiada się z tego przystanku w 132 lub 142, dociera na pl. Jana Pawła II i czeka na tramwaj, podróż zabiera nawet 45 minut. Czy właśnie o to chodzi? Chamscy kierowcy: okej, nie uogólniam. Ale proszę raz przejechać się incognito kilkoma liniami autobusowymi od rana do wieczora. Daję słowo, że sposób, w jaki kierowcy odnoszą się do pasażerów i innych uczestników ruchu, statystycznie jest daleki od przypadku.

A co do cen biletów - raz, że są one nieadekwatne do jakości usługi (zwłaszcza teraz), dwa - więcej kontrolerów i będzie po sprawie. Okazja czyni złodzieja, jak Pan doskonale wie.

"Jak Pan doskonale wie" - oczywiście, nie o Pana przygody chodzi, lecz o stare przysłowie, dla ścisłości ;-)